第32章 彭林同志乃國之棟梁?。ǖ?頁）

在確定研發(fā)后，彭林又在系統(tǒng)中為山貓全地形突擊車創(chuàng)建研發(fā)項目：

【研究項目名稱：山貓全地形突擊車】

【難度評估：d】

【任務(wù)進度：0】

【任務(wù)獎勵：100科研點】

和“猛士”高機動輪式戰(zhàn)術(shù)車輛平臺比起來，山貓的研究明顯要簡單許多。

畢竟山貓對于發(fā)動機和車身材料的要求，都要比“猛士”要求低。

其研發(fā)的唯一難點，恐怕就在于全輪驅(qū)動和分時四驅(qū)系統(tǒng)。

因為山貓的全地形能力要比猛士要求更高。

必須適應(yīng)雪地、沼澤、山地等復(fù)雜地形，爬坡能力需≥60，涉水深≥12米等要求。

兩項任務(wù)確定，彭林立即投入到研發(fā)中。

他首先要解決的，便是猛士研發(fā)的動力系統(tǒng)、懸掛技術(shù)、材料工藝三大難題。

要想擁有強大的機動能力和性能，“猛士”高機動輪式戰(zhàn)術(shù)車輛平臺的發(fā)動機便必須在200馬力以上。

而現(xiàn)在龍國燕京牌越野車的汽油機僅有66馬力。

像是東風(fēng)軍用卡車的柴油機也僅有135馬力。

所以彭林需要為“猛士”高機動輪式戰(zhàn)術(shù)車輛平臺研發(fā)出一款可靠和動力強勁的渦輪增壓中冷柴油發(fā)動機！

除此之外，這個時期軍用車輛使用的都是鋼板彈簧非獨立懸掛。

這種懸掛會直接導(dǎo)致車輛越野性能弱，車輪行程短，易打滑或懸空。

并且無法應(yīng)對深溝、巖石等復(fù)雜地形。

彭林還需研發(fā)雙叉臂螺旋彈簧獨立懸掛等等。

這一系列技術(shù)難題，都需要彭林去一一克服。

接下來的時間，彭林開始自己宿舍和辦公室兩點一線的生活。

他將自己的全部精力，都投入到“猛士”和“山貓”的解決方案中。

對于彭林來說，像發(fā)動機、獨立懸掛等工程設(shè)計上的問題，其實都比較容易解決。

畢竟像是渦輪增壓柴油機的研發(fā)難度，可比渦扇-15航空發(fā)動機簡單太多了。

在彭林的眼中甚至如同小兒科。

真正讓他感到頭疼的，其實還是“材料”的研發(fā)問題。

材料需要的工業(yè)積累，不是一朝一夕便能解決的問題。

所以每當遇到材料難題，彭林都直接使用科研點購買“研發(fā)進度”。

直接獲取“科技成果”。