第3章 五機部領(lǐng)導(dǎo)視察（第2頁）

任何人在沒有技術(shù)圖紙作參考的情況下，恐怕都難以用三萬多個零部件組裝成一架完整的支奴干。

也只有擁有系統(tǒng)的彭林，才敢挑戰(zhàn)這項任務(wù)。

因為在完成機身的組裝后，他在每安裝一個零件后，都要查看一下系統(tǒng)的任務(wù)進(jìn)度。

如果任務(wù)進(jìn)度后面的小數(shù)點有所波動，則證明他這一個零件和步驟安裝是正確的。

要是任務(wù)進(jìn)度沒有動靜的話，那則證明他的安裝是錯誤的。

如此一來，在明確安裝步驟是否正確和方向的前提下，彭林的組裝進(jìn)度也在不斷的增加。

同時，他也開始將自己組裝完成和正確的部分，畫成技術(shù)圖紙記錄下來。

這是他后面向昌河廠申請立項仿制支奴干直升機的根本，必須要精細(xì)完成。

這個年代龍國雖然已經(jīng)開始小范圍的引進(jìn)和使用電腦，但是昌河飛機制造廠由于資金和政策等原因不可能給每一位技術(shù)員都配備。

所以彭林只能用不同線寬的鉛筆、三角板、圓規(guī)、直尺、繪圖橡皮、丁字尺、分規(guī)等一系列比較原始的工具繪圖設(shè)計。

相比于電腦工具繪圖設(shè)計的簡單便捷，手繪設(shè)計圖紙無異是非常費時費力的。

因為設(shè)計圖紙要求異常的精細(xì)，一般兩三個小時的時間彭林也僅僅只能繪制一張圖稿。

而直升機一部分零部件的成套設(shè)計圖紙往往就需要數(shù)張甚至十幾張！

通常每繪制完一張圖紙，彭林便眼干手疼。

這種情況，他也僅僅只能站起來活動一下腰肢和頸椎，往窗外遠(yuǎn)處望望放松一下眼睛。

支奴干直升機的組裝和繪圖工作枯燥了，彭林便自己繪制狙擊榴發(fā)射器的設(shè)計圖紙調(diào)劑。

相比于多達(dá)三萬多個零件的支奴干直升機來說，狙擊榴的設(shè)計和圖紙繪制就簡單多了。

不出幾天功夫，他便將狙擊榴的設(shè)計圖紙繪制完成。

并且閑暇之余在車間內(nèi)利用機床打磨出各種零件，成功制造出來。

此后，又足足花費了一個半月的時間，彭林終于在系統(tǒng)模擬空間內(nèi)將支奴干直升機組裝完成。

并且繪制出了所有組裝步驟和技術(shù)圖紙。

不過當(dāng)彭林在昌河飛機制造廠的車間將支奴干直升機實際組裝時，卻遇到了一些麻煩。

支奴干重型運輸直升機長1554米、高566米，翼展能夠達(dá)到近20米，算是當(dāng)之無愧的龐然大物。

一些難度最大，也是最細(xì)小和繁瑣的精密零部件，彭林都已經(jīng)安裝和組裝完成。

但是在將這些大部件固定并安裝進(jìn)機身內(nèi)部時，彭林卻搬不動了。

因為單是支奴干一臺渦軸發(fā)動機的重量便數(shù)百公斤，像是這種大型零部件，絕對不是彭林一個人可以安裝的。

目前，他的任務(wù)進(jìn)度被卡殼在了85的進(jìn)程。